不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

由图可见，在整个关系网络中，“北上深”不断地向中心地带移动，将其他城市排挤在外，我们还可以把这些城市落在地图上，构建出全国跨城市资本流动地图：

《中宣部授予青岛港"连钢创新团队""时代楷模"称号》1月3日，《中国养老金精算报告2018—2022》（以下简称《报告》）发布。《报告》指出，2018年中国超过两个缴费者赡养一个退休者，而到2022年则不到两个缴费者需要赡养一个退休者。